液壓系統(tong)在工作時(shi)，其壓力損(sun)失、容積損(sun)失和機械(xie)損👌失等都(dou)會轉化為(wei)熱能而使(shi)油溫升高(gao)，特别是大(da)功率閉式(shi)回路的液(ye)✋壓系統在(zai)長時間工(gong)作時，油液(ye)👩🏼‍❤️‍👨🏾的溫升更(geng)為嚴重。油(you)液的工作(zuo)溫度會影(ying)響液壓油(you)^及液壓元(yuan)件的壽命(ming)，油溫的變(bian)化會引起(qi)油液的黏(nian)度變化，從(cong)而導緻機(ji)械系統運(yun)動速度不(bu)穩定，所以(yi)将油液溫(wen)度控制在(zai)一定範圍(wei)内是很有(you)必要的。

  一(yi)般的油溫(wen)控制都是(shi)采用兩點(dian)控制法，即(ji)将油液溫(wen)度的變化(hua)控制在一(yi)個允許範(fan)圍内(即使(shi)T下限＜T工作(zuo)＜T上限)。在起(qi)動系統💁🏼‍♀️工(gong)作時，由于(yu)油溫過低(di)，液壓泵不(bu)能起動，對(dui)油液進行(hang)🤶🏾加熱是靠(kao)手動來控(kong)制的；而當(dang)液壓系👱🏼‍♂️統(tong)在工作中(zhong)由于某種(zhong)偶然的原(yuan)因導緻油(you)溫超出工(gong)作溫度上(shang)限、且冷卻(que)器效率不(bu)夠時，也是(shi)靠手動來(lai)控制卸載(zai)或停機，這(zhe)就需要有(you)人在現場(chang)進行監視(shi)。若當監視(shi)人員脫離(li)現場時發(fa)生油溫過(guo)高的現象(xiang)，而不能😌及(ji)時采取措(cuo)施，就有可(ke)能造成液(ye)壓系統的(de)損壞，系統(tong)不能再正(zheng)常工作，這(zhe)是😗兩點👯🏾‍♂️控(kong)制方法的(de)一種大缺(que)陷🛀🏼。現介紹(shao)一種能😘對(dui)4個溫度點(dian)進行自動(dong)控制的四(si)點💕溫👋控法(fa)，這種方法(fa)可用于大(da)型🏊🏾‍♀️液壓泵(beng)站。
  液壓泵(beng)站溫控系(xi)統組成。由(you)溫度傳感(gan)器測量油(you)液的實際(ji)溫度T，并将(jiang)測得的信(xin)号輸入給(gei)溫控器，溫(wen)控器有4個(ge)輸😈出。

  設T1(25～30℃)為(wei)油溫的*極(ji)限值，當油(you)溫低于T 1值(zhi)時，油液黏(nian)度過高，液(ye)壓泵不能(neng)起動；T2(40～45℃)為工(gong)作溫度下(xia)限值；T3(45～50℃)為工(gong)作溫度的(de)上限值；T4(55～60℃)為(wei)油溫允許(xu)的*極限值(zhi)。T 1～T4 4點控制溫(wen)度是可調(diao)的，根據實(shi)際需要可(ke)任意設定(ding)其值，例如(ru)可使T1與T2的(de)差值小些(xie)，甚至可使(shi)T1＝T2。當實際溫(wen)度T達✍🏻到哪(na)個溫💘度點(dian)，溫控器就(jiu)會在哪一(yi)路發出控(kong)制信号。

  在(zai)剛開機或(huo)油溫過低(di)(T＜T1)時，溫控器(qi)發出T1信号(hao)，使TP1閉合，接(jie)通👀加熱器(qi)，對油液進(jin)行加熱。當(dang)油溫T達到(dao)T1時，溫控器(qi)的T1信号消(xiao)失，TP1斷開，停(ting)止加熱。當(dang)油溫達到(dao)T2時，溫控器(qi)發出T2信号(hao)，使TP2接通，為(wei)接通冷卻(que)器的水泵(beng)電機做準(zhun)備，此時🎅🏿TP 1是(shi)斷開的。

  當(dang)油溫T達到(dao)T3(工作溫度(du)上限)時，溫(wen)控器發出(chu)T3信号，使TP3接(jie)通(此時TP2是(shi)😝閉合的)，冷(leng)卻器工作(zuo)，對油液進(jin)行冷卻。J2自(zi)鎖，同時控(kong)制水泵電(dian)機👋(見圖3)。

  當(dang)溫度降至(zhi)T2時，即T≤T2，T2、T3信号(hao)均消失，TP2、TP3都(dou)斷開，冷卻(que)水泵停止(zhi)工作，這樣(yang)就使油溫(wen)在T2～T3之間波(bo)動。

  若由于(yu)某種原因(yin)使油溫過(guo)高，冷卻效(xiao)率不夠使(shi)油溫T達到(dao)了T4溫度，溫(wen)控器會發(fa)出T4信号，使(shi)TP4閉合接通(tong)J3，通過J3使J4工(gong)作，由J4去🙆🏿控(kong)制卸載控(kong)制單元工(gong)作，強行使(shi)整個液壓(ya)系統卸載(zai)，降低整個(ge)系統的壓(ya)力而停止(zhi)工作，以達(da)到保護系(xi)統之目的(de)。在此同時(shi)，報警鈴DL發(fa)出報警聲(sheng)，卸載🏃🏻‍♀️指示(shi)燈亮。J3還可(ke)使在冷卻(que)器未工作(zuo)但😍系統突(tu)然發😈生高(gao)溫現象時(shi)強行接通(tong)冷卻器使(shi)其工作，加(jia)速油液的(de)冷卻速度(du)。

  該油溫控(kong)制裝置的(de)冷卻和加(jia)熱都有手(shou)動和自動(dong)兩種控制(zhi)方式，這可(ke)通過SD旋鈕(niu)進行切換(huan)。

  對于液壓(ya)元件來說(shuo)，油溫恒定(ding)不變是最(zui)理想的，但(dan)恒溫控制(zhi)熱損失太(tai)大，造價極(ji)高，在大型(xing)液壓系統(tong)中，由👹于管(guan)😈路較長，熱(re)損失大，無(wu)法做到恒(heng)溫，且沒有(you)必要。本方(fang)案是将測(ce)溫點選在(zai)油箱中，對(dui)于隻有1個(ge)👱🏼‍♂️工作點的(de)單回路系(xi)統，可将測(ce)溫點選在(zai)工作點處(chu)為好，其工(gong)作溫度可(ke)控制😥在一(yi)個很小的(de)範圍内。

  上(shang)述溫控裝(zhuang)置，已在為(wei)某單位設(she)計的大型(xing)液壓泵站(zhan)中采用☠️，選(xuan)用冷卻效(xiao)率高的闆(pan)式換熱器(qi)、潛水泵。實(shi)踐證明，工(gong)作溫度區(qu)間完全可(ke)以控制在(zai)5℃範圍之内(nei)。本設備已(yi)應用兩年(nian)多，性能穩(wen)定可靠。

  這(zhe)種繼電器(qi)邏輯控制(zhi)電路與單(dan)片機和PLC控(kong)制方法✡️比(bi)較，對👋于單(dan)🧛🏽台固定長(zhang)期使用的(de)設備而言(yan)，其造價🏊🏿‍♀️低(di)，安💞裝調試(shi)和🧜🏼‍♀️維修簡(jian)單方便，更(geng)為用戶單(dan)位所樂于(yu)接受。