1、泵總(zong)體結構(gou)型式    
    羅(luo)茨真空(kong)泵的泵(beng)體的布(bu)置結構(gou)決定了(le)泵的總(zong)體👨‍🦰結構(gou)👩🏼‍❤️‍👨🏾。目前國(guo)内外的(de)羅茨真(zhen)空泵總(zong)體結構(gou)大緻有(you)三種👯🏾‍♂️型(xing)式：(1)立式(shi)🏃🏻‍♀️結構的(de)進💁🏼‍♀️、排氣(qi)口水平(ping)設置，裝(zhuang)配和連(lian)接管路(lu)都比較(jiao)方便👾。但(dan)泵的重(zhong)心較高(gao)，在高速(su)運轉時(shi)穩定👽性(xing)差，故這(zhe)種型式(shi)多用于(yu)小泵🔞。(2)卧(wo)式泵的(de)進氣口(kou)在上，排(pai)氣口在(zai)下。有時(shi)為了真(zhen)😵‍💫空系統(tong)管道安(an)裝連接(jie)方便，可(ke)将排氣(qi)口從水(shui)平方向(xiang)接出，即(ji)進、排氣(qi)方向是(shi)相互垂(chui)直的。此(ci)時，排氣(qi)口可以(yi)從左或(huo)右兩個(ge)方向開(kai)口，除接(jie)排氣管(guan)道一端(duan)外，另一(yi)端堵死(si)或接旁(pang)通閥。這(zhe)種泵結(jie)構重心(xin)低，高速(su)運轉時(shi)穩🙈定性(xing)好。一般(ban)大、中型(xing)泵多✡️采(cai)用此種(zhong)結構。(3)泵(beng)的兩個(ge)👼🏾轉子軸(zhou)與水平(ping)面垂直(zhi)安裝。這(zhe)種結構(gou)裝配間(jian)隙容易(yi)控制，轉(zhuan)子裝配(pei)方便，泵(beng)占地面(mian)積小。但(dan)泵重心(xin)較高且(qie)齒輪👼🏾拆(chai)裝不便(bian)，潤滑機(ji)構也相(xiang)對複雜(za)。僅見于(yu)國外産(chan)品。

    2、泵的(de)傳動方(fang)式

    羅茨(ci)真空泵(beng)的兩個(ge)轉子是(shi)通過一(yi)對高精(jing)度齒輪(lun)來實現(xian)其相對(dui)同步運(yun)轉的。主(zhu)動軸通(tong)過聯軸(zhou)器與電(dian)機聯接(jie)。在傳動(dong)結構布(bu)置上主(zhu)要有以(yi)下兩種(zhong)：其🏊🏿‍♀️一是(shi)電動機(ji)與齒輪(lun)放在轉(zhuan)子😥的同(tong)一側如(ru)圖。從動(dong)轉子由(you)電動機(ji)端齒輪(lun)直接傳(chuan)過去帶(dai)動，這樣(yang)主動轉(zhuan)子軸的(de)扭🔞轉變(bian)形小，則(ze)兩個轉(zhuan)子之間(jian)的間隙(xi)不😮‍💨會因(yin)主動軸(zhou)的扭轉(zhuan)變形大(da)而改變(bian)，故使轉(zhuan)子之間(jian)的間隙(xi)在運轉(zhuan)過程中(zhong)均勻。這(zhe)種傳動(dong)方式的(de)*缺點👻是(shi)：a.主動軸(zhou)上有三(san)個⛹🏻‍♀️軸承(cheng)，增加了(le)泵的加(jia)工和裝(zhuang)配難度(du)，齒輪的(de)拆裝及(ji)調💯整也(ye)不便；b.整(zheng)體結構(gou)不勻稱(cheng)，泵的重(zhong)心偏向(xiang)電動機(ji)和齒輪(lun)箱一側(ce)。

    另一種(zhong)是電動(dong)機和傳(chuan)動齒輪(lun)分别裝(zhuang)在轉子(zi)兩側。這(zhe)種形式(shi)使泵的(de)整體結(jie)構勻稱(cheng)，但主動(dong)軸扭轉(zhuan)變形較(jiao)大。為🧛🏾‍♀️保(bao)證轉子(zi)在運~轉(zhuan)過程中(zhong)的間隙(xi)均勻，要(yao)求軸應(ying)有足夠(gou)的剛度(du)，軸和轉(zhuan)子之間(jian)的聯接(jie)要緊固(gu)（目前已(yi)有轉子(zi)與🧎🏻‍♀️‍➡️軸焊(han)或鑄成(cheng)一體的(de)結構）。這(zhe)種結構(gou)拆裝都(dou)很方便(bian)，所以👧🏾被(bei)廣泛采(cai)用。